自动驾驶车辆发生意外,美国调查发现因无法转为手动控制

美国国家运输安全委员会(NTSB)已经对2017年11月8日在拉斯维加斯发生的自动驾驶车辆及送货卡车之间的低速碰撞事故进行了长达一年多的调查。该机构近日就确定了导致事发生的两个主要可能原因:卡车驾驶员认为自动驾驶车辆将会避开他,以及自动驾驶车辆内的安全操作员无法直接使用手动控制装置。NTSB指出,当时车上的安全操作员以及

自动驾驶车辆发生意外,美国调查发现因无法转为手动控制

美国国家运输安全委员会 ( NTSB ) 已经对2017年11月8日在拉斯维加斯发生的自动驾驶车辆及送货卡车之间的低速碰撞事故进行了长达一年多的调查。该机构近日就确定了导致事发生的两个主要可能原因:卡车驾驶员认为自动驾驶车辆将会避开他,以及自动驾驶车辆内的安全操作员无法直接使用手动控制装置。

自动驾驶车辆发生意外,美国调查发现因无法转为手动控制

NTSB 指出,当时车上的安全操作员以及八名乘客中的最少一人会留意到碰撞的情况出现,但问题是操作员当时并没有权限转用手动控制,使用类似 Xbox 控制器的装置去控制方向,最终导致意外的出现。在碰撞出现的时候,运营商 Keolis 的政策是在乘坐过程中将控制器锁在车内的储物箱内。如果操作员能够即时转到控制器上,他便可以改变车辆前进的方向,或者至少使用音箱去提醒卡车司机即将可能撞上。

 

NTSB 指 Keolis 在意外发生后已经改变了政策,将控制器设定为在余下拉斯维加斯其他试点项目中都可以即时转换及使用。NTSB 的报告中亦提到,如果操作员没有按下紧急停止的按钮,车辆确实会因为卡车阻挡其路径而减速,但并不会停下。

 

其实与美国汽车协会 ( AAA ) 合作完成的拉斯维加斯项目被称为美国第一次实时交通试验。自动驾驶车辆是由一家名为 Navya 的公司制造,并由 Keolis 运营。从那时开始,不同的公司便开始在美国各地提供类似的试点项目。

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