650秒!蓝箭航天10吨级发动机试车成功

来自民营航天企业近蓝箭航天的官方消息称,该公司自主研发的“天鹊”10吨级液氧甲烷发动机TQ-11推力室近日圆满完成了单次时间长达650秒的长程试车,创下了该公司推力室单次试车时长的记录。在此之前,蓝箭航天的80吨级液氧甲烷发动机TQ-12也已经成功试车。蓝箭航天的“朱雀二号”系列液体火箭采用通用化、模

来自民营航天企业近蓝箭航天的官方消息称,该公司自主研发的“天鹊”10吨级液氧甲烷发动机TQ-11推力室近日圆满完成了单次时间长达650秒的长程试车,创下了该公司推力室单次试车时长的记录。在此之前,蓝箭航天的80吨级液氧甲烷发动机TQ-12也已经成功试车。

650秒!蓝箭航天10吨级发动机试车成功

蓝箭航天的“朱雀二号”系列液体火箭采用通用化、模块化设计,通过一种推进剂、一个箭体直径、两型发动机(TQ-11/TQ-12)的灵活组合,可以构成运力数吨到几十吨、覆盖低中高轨道发射能力的液体火箭系列产品。

 

TQ-11发动机将通用于朱雀二号火箭的二级游机、三级主动力。在游机状态下,TQ-11由一台涡轮泵供应4个推力室,每个推力室的推力为20千牛。在三级主动力状态下,由一台涡轮泵供应一个推力室(面积比100),单台发动机推力85千牛。

 

本次试车的是TQ-11游机状态的推力室,作为游机时它在火箭二级中是这样的:

650秒!蓝箭航天10吨级发动机试车成功

与TQ-12合体后就构成了朱雀二号的二级发动机:

650秒!蓝箭航天10吨级发动机试车成功

TQ-11、TQ-12两型发动机组合之后通用于朱雀二号的芯一级、二级、三级和助推器:

650秒!蓝箭航天10吨级发动机试车成功

TQ-11、TQ-12在设计和工艺思路上一脉相承,比如喷管采用夹层激光焊接工艺,燃烧室身部采用3D打印技术一体成型等,可降低研发成本和制造周期,更容易量产。

650秒!蓝箭航天10吨级发动机试车成功

▲TQ-11发动机推力室喷管批量化激光夹层焊接

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